Lorsque les entreprises souhaitent développer la mobilité active, une question revient systématiquement : faut-il assurer les vélos de fonction ou les vélos professionnels ?
La réponse courte : non, ce n’est pas obligatoire.
La réponse utile : oui, c’est indispensable — pour protéger et rassurer les salariés, l’entreprise et assurer une qualité et une continuité de service.
Dans cet article, on vous explique pourquoi.
1. L’assurance vélo n’est pas imposée par la loi… dans la plupart des cas
Contrairement à l’assurance auto, l’assurance vélo n’est pas une obligation légale en France.
Que le salarié roule sur :
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un vélo mécanique (ou musculaire),
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un VAE (vélo à assistance électrique),
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ou un vélo cargo / longtail,
la loi ne lui impose pas de souscrire une assurance spécifique.
Exception : un vélo équipé d’une assistance dépassant 25 km/h ou d’une puissance supérieure à 250 W devient un speed bike — il est alors assimilé à un cyclomoteur, et l’assurance devient obligatoire. Mais dans ces cas, ce ne sont plus des vélos 😉
2. … mais l’absence d’assurance peut coûter très cher à l’entreprise
L’absence d’obligation légale ne signifie pas absence de risques.
Pour les entreprises, les principaux enjeux sont :
A. Le coût du vol
Le vol est le premier frein à l’usage du vélo, et également la première source de coût pour une flotte.
Un VAE représente souvent un investissement entre 1 500 € et 4 000 €.
Sans assurance adaptée, chaque vol devient une charge directe pour l’entreprise.
B. Les dommages matériels et les pannes
Un épisode météo violent, une chute, un accident avec un autre usager de la route, un choc sur un rack…
Un vélo de fonction ou professionnel immobilisé, c’est un salarié bloqué et une démarche administrative supplémentaire.
C. La responsabilité de l’entreprise
Dans le cadre d’un vélo de fonction, l’entreprise reste responsable du matériel qu’elle met à disposition (qu’elle en soit propriétaire, ou qu’elle passe par un prestataire ou un leaser).
En cas de dégradation ou d’accident impliquant les équipements, l’absence d’assurance peut rapidement devenir complexe à gérer.
3. Pour les salariés, l’assurance est un facteur clé de confiance, et de réassurance
Adopter un vélo de fonction est plus facile lorsque le salarié sait que :
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son vélo est protégé contre le vol,
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les réparations sont prises en charge,
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il bénéficie d’assistance en cas de problème,
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il n’a pas à avancer des frais, ou est remboursé rapidement,
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il n’a aucune démarche administrative à gérer.
Cela change tout : un salarié rassuré va réellement utiliser son vélo — ce qui améliore son bien-être mental et physique, augmente le ROI des programmes de mobilité interne et de fait la productivité.
4. Ce que couvre une bonne assurance vélo
Toutes les assurances ne se valent pas.
Pour être efficace dans un cadre professionnel mais aussi privé, une assurance vélo doit couvrir :
✔️ Le vol (jour & nuit, local sécurisé ou non)
✔️ La tentative de vol (câble coupé, cadenas forcé, etc.)
✔️ La casse accidentelle
✔️ La dégradation par un tiers
✔️ L’assistance 24/7 (rapatriement, dépannage, remplacement si nécessaire)
✔️ La remise en état rapide ou le cas échéant, le prêt d’un vélo de courtoisie
✔️ La responsabilité civile à défaut de celle de l’entreprise et de celle du salarié.
Et surtout : une gestion simple entre assureur, entreprise et salarié, car l’objectif est de faciliter la mobilité, pas de créer de la paperasse.
5. Pourquoi les entreprises qui misent sur la mobilité active assurent systématiquement leurs vélos
Le passage à une flotte assurée repose sur trois raisons majeures :
1️⃣ Protection financière
Un vol ou une casse n’a plus d’impact sur le budget interne.
2️⃣ Sérénité pour les salariés
Ils n’hésitent plus à utiliser le vélo dans tous leurs trajets.
3️⃣ Qualité et continuité de service
L’assurance associée à l’assistance permet d’avoir des vélos toujours opérationnels.
Car un programme vélo n’a de valeur que si les collaborateurs roulent réellement.
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